去年四季度以來，國內(nèi)“穩(wěn)增長”政策力度不斷加大，904L不銹鋼無縫管市場普遍預(yù)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將再次成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的主要抓手，對于國內(nèi)鋼材市場而言，基建投資也成為關(guān)注的焦點，那么開年以來基建“鋼需”成色如何？筆者將主要從兩方面來闡述。

    其一，從基建投資的角度來看，今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資1436億元，同比增長0.1%；就單月投資額來看，今年首月公路水路交通固定資產(chǎn)投資額是2017年以來的開年首月最高，同時也體現(xiàn)了“穩(wěn)增長”在公路及水路交通領(lǐng)域正在加快落地的態(tài)勢。但與此同時，傳統(tǒng)的鐵路投資并不樂觀，今年首月鐵路固定資產(chǎn)投資完成398億元，同比下降4.8%；單月比較來看，低于去年同期，但高于2019年同期，表明了鐵路投資領(lǐng)域恢復(fù)較為緩慢。

    其二，從資金流向的角度來看，去年下半年以來財政部加快地方政府專項債券發(fā)行節(jié)奏，同時也提前下達(dá)地方政府專項債券額度，“穩(wěn)增長”政策資金支持依然保持著較強(qiáng)的力度，資金的疊加效應(yīng)正在逐步顯現(xiàn)。

    由于專項債的提前下放和年初信貸“開門紅”加持，全國各地普遍迎來了重點項目的“開工潮”和“復(fù)工潮”，但由于雨雪天氣的影響，項目工程的施工進(jìn)度將受到影響，904L不銹鋼無縫管市場的下游采購需求將可能有所延緩，但基建投資將發(fā)揮托底經(jīng)濟(jì)的作用是毋庸置疑的，但同時也應(yīng)該關(guān)注新增地方政府債券資金流向的可持續(xù)性所帶來的未來基建投資恢復(fù)力度的不確定性。